|
Çöp bidonundan depoya
Gelsenkirchen’deki merkezi depolama yeri Avrupa’daki en büyük
çöplüklerden biri ve aynı zamanda verimli bir enerji kaynağı. Zira
biyolojik çöpler beklediğinde kimyasal dönüşüm geçirerek biyo gaz ortaya
çıkıyor, bu gazla da çöplüğe bağlı bir enerji santralini besliyor.
Gelsenkirchen’de
3000 hane, elektriğini artık doğrudan çöplükten alıyor. Domuz ve sığır
gübresi, talaş veya bitki artıkları yenilenebilir enerji kaynakları
arasında çöpün kullanılmasına örnektir. Üstelik gayet verimli ve çok
yönlü kullanıma müsait. Biyolojik atıklardan, otomobil yakıtından ısınma
ve elektrik enerjisine kadar farklı alanlarda yararlanmak mümkün.
Sadece çöp değil, sürekli yenisi yetişebilen ağaç, şeker pancarı, kolza
veya kamış gibi bitkiler de mükemmel enerji kaynakları arasında
yerlerini alıyor. Petrol ve doğalgazın aksine biyolojik kaynaklar
atmosfere sera gazı salmıyorlar, ayrıca sürekli üretilebilir
özellikteler ve rüzgara veya havaya bağımlı değiller. Biyolojik
kaynaklar patlama halinde: Sadece 2005’te Almanya’da 800 yeni biyo gaz
tesisi kuruldu. Geçen yıl yaklaşık on milyar kilowatt saat elektrik,
biyolojik atıklardan elde edildi (bu miktar bir önceki yıla göre dört
milyar kilowatt saat daha fazla). Biyolojik kaynakların enerji
üretimindeki oranı artmaya devam ediyor: Federal Çevre Bakanlığı’nın
tahminlerine göre Almanya’da uzun vadede enerji üretiminin yüzde onu ve
ısınmanın yüzde 20’si biyolojik atıklardan gelecek.
Bugünün çiftçileri yarının
kazananları mı olacak?
Choren Industries firmasını tanıyanların bu soruya cevabı “Evet”
olacaktır. Zira Doğu Almanya’nın
Saksonya eyaletinde Freiberg’te faaliyet gösteren bu firma petrol devi
Shell’le birlikte yüzlerce milyon Euro’luk yatırım yaparak “Sun-Diesel”i
üretecek. Çevre dostu otomobil yakıtının kaynağı biyolojik maddeler,
özellikle de tahta, saman ve tarımsal artıklar. 2007’ye kadar planlanan
deneme tesisi tek başına yılda 67000 ton biyolojik maddeden 16,5 milyon
litre yakıt üretecek. 2008’den itibaren “SunDiesel” üretimi beş büyük
tesiste sürdürülecek. Ürünün pazarlamasını Choren’le iş ortaklığına
giren Shell üstlenecek.
Böylece Almanya’da çiftçiler için yeni bir pazar açılmış olacak ve bu
gelişmeden çevre de yarar sağlayacak. Zira elde edilecek mucizevi sıvı
madde, geleneksel yakıt dizele göre yüzde 30-50 arasında daha az atık
gaz çıkaracak, katransız olacak, biyolojik olarak çözülebilecek ve
karbondiyoksit bakımından etkisiz olacak (yani yanma sırasında saldığı
zararlı gaz miktarı bitki olarak havadan aldığı miktara eşit olacak).
“SunDiesel”in dünyanın “en temiz” mazotu olarak anılmasına şaşırmamalı.
Arabaların deposunda devrimi mümkün kılacak yöntemin adı Carbo V.
Choren Industries firmasının patentini çıkardığı işlem sürecinde biyo
kütle gaza dönüşecek ve başka katkı maddeleriyle yakıt haline gelecek.
Choren’in kurucusu Bodo Wolf (fotoğraf) bu buluşla Shell’in dışında
DaimlerChrysler ve Volkswagen gibi otomobil üreticilerini de ikna etti.
Bu iki firma Choren’un araştırma çalışmalarına destek veriyor. 2007’den
itibaren DaimlerChrysler
bu yakıtı kendisi de kullanacak: tüm yeni dizel modelleri “SunDiesel”le
satışa sunulacak.
Depodaki güneş: Üç aşamalı bir işlemle selülozdan, ağaçtan veya samandan
elde edilen sıvı biyo
yakıt her tür dizel motorda kullanılabiliyor. Carbo V yöntemi denen
işlem, bir Doğu Almanya firmasının bütün dünyada geçerli patentiyle
koruma altına alınmış durumda
Kaynak: “Deutschland” dergisi, T Sayı
2/2006 Nisan/Mayıs,
www.magazine-deutschland.de
|
